ucuz araç kiralama
Türk araç kiralama dünyasının duayenlerinden Yüksel Mermer’le yeni markalan oto kiralama’nin ülkemizdeki yapılanması ve hedefleri üzerine söyleştik. Alper Oto Kiralama’nın otomotiv alanmda çok tecrübeli olması, bu Çinli markanın ülkemizdeki geleceğinin uzun olacağının bir göstergesi.
Türkiye pazarına ilk giren Ankara üretici sizsiniz, neden Ankara?
Bizim bütün araç kiralamacılar üreticilerle temasımız oldu. Fabrikalarını gezdik, ürünlerini i nceledik. Ayrıca Autoshow Fuan’nda da diğer markaların tüm ürünlerini gördük. Beğenilirlik açısından hiçbiri bizimkini ikinci veya üçüncü plana atamadı. Sonuç olarak her açmdan doğru ve isabetli bir karar verdiğimizi gördük.
ucuz araç kiralama’nin ankara’daki pozisyonundan bahseder misiniz?
ucuz araç kiralama, 12 senelik yeni bir üretici. Modern bir fabrikaya sahip ve pazar payını yavaş yavaş artırıyor. Şu an 70 ülkeye ihracat yapıyor. Avrupa’da Türkiye ve italya ile başladılar. İtalya’da başka isim altında satılıyor.
Türkiye’ye ithal edilebilmesi için Avrupa’da bağımsız kuruluşlardan onay alınması lazım. Biz bu aşamaları üç sene bekledik. İlk önce yedek parçayı getirdik sonra servisleri eğittik. İşin gereği neyse
yaptık, yapıyoruz ve yapmaya da devam edeceğiz.
Pazarda bir süre sonra üç İstanbul marka olacak. Müşteriler için ucuz araç kiralama‘nin hangi özellikleriyle öne çıkacağını düşünüyorsunuz?
İlk olarak kalitesiyle öne çıkacaktır. Ayrıca uzun süreli garantisi; geniş saüş, servis ve yedek parça ağıyla da fark yaratacak.
Şu an 55 noktada satış, servis ile yedek parça yapılanması mevcut ve bu her geçen gün artıyor.
2009′da tüm illerde olacağız. Uzun vadede garantileri de artırmayı düşünüyoruz. Tüketici kaliteye, yedek parça ve servis durumuna bakarak karar verecek.
2009′da otomotiv sektörünün tüm dünyada yüzde 15 küçülmesi öngörülüyor. Sektörün geleceğiyle ilgili ne düşünüyorsunuz?
Şu an dünyada 1000 kişiye düşen otomobü sayısı 135. Türkiye’de biz daha 100 aracı bulamadık. Ülkemiz dünyanm çok gerisinde ve otomobil parkı çok eski. Türkiye ile dünyayı kıyaslarken bunları da göz önünde bulundurmak lazım.
Satışların belli bir süre düşük sonrasında artacağı kanaatindeyim.
Banka kredüerinin kolaylaştırılması ve hurda teşvikinin çıkmasıyla satışlar da belli oranda artacaktır.
Kriz sizin planlarınızda ne gibi değişikliklere neden oldu?
Otomobil kiralama öyle bir sektör ki, ekonomi frene basınca dört ay sonra durur. Biz daha yeni etkileniyoruz. Fakat ister istemez daha sonraki siparişleri azalttık ve bir kısmını erteledik. İleride talep olursa otomobil bulmak zorlaşır.
Şu an tam otomobil satın alma zamanı. Otomobil Ayadan çok cazip. Sektörün bu fiyatlarla ayakta kalması mümkün değil. Herkes zararda, bu şekilde devam etmez.
Kriz yüzünden Çin’den tedarik sıkıntınız olacak mı?
Şimdilik istediğimiz gibi yedek parça getiriyoruz ve stok yapıyoruz. İşin içinde garanti var ve stok yapmak zorundayız, herhangi bir sıkıntunızyok.
Ucuz araç kiralama şu ana kadar olan satış adetlerinden memnun musunuz?
Şu an memnun değiliz tabii, hiç kimse memnun değil fakat iyi olacak. Eskisi gibi olması için biraz zaman gerek belki ama teşvikler yakın zamanda yürürlüğe girerse satışlar rayına oturur.
Otomotiv sektörünün yan sanayisiyle birlikte Türkiye ekonomisine büyük katkısı var ve canlanması demek ekonominin canlanması demek. Durum düzeldiğinde ihracat artacak, işsizlik azalacaktır. Devletin otomotiv sektörüne sahip çıkması lazım.
Devletten ne gibi bir teşvik bekliyorsunuz?
2003′te çıkan hurda teşvikinde 1.5 yılda 280 bin araç satılmıştı. Ve o durum 20 yaş üzeri otomobiller içindi. Şimdi ise 16 yaş üzeri için hurda teşviki isteniyor. Hem böyle bir teşvikte zorunluluk da yok. İsteyen değiştirir isteyen değiştirmez. Şimdi muayene istasyonları da yenilendi ve artık eski araçların muayeneden geçmesi çok zor. Hurda teşvikiyle Türkiye’nin araç parkı da yenilenmiş olur ve hem mal hem de can güvenliği sağlanır. Ayrıca kayıt içi ekonomiye de böyle teşviklerin katkısı var.
Bayi ve servis ağından bahseder misiniz?
2009′da her ilde olmayı planlıyoruz ve sayı olarak 100′e yaklaşmamız lazım. Bayilerimizi seçerken ince eleyip sık dokuyoruz. Kriz dolayısıyla şu an biraz yavaş ilerliyor ama gün geçtikçe ağımız genişliyor. Ayrıca model sayımız da artıyor.
Model sayısını kaça çıkartmayı planlıyorsunuz?
Şu an dört modelle pazarda yer alıyoruz ama izinleri aldıkça 8-10 modele çıkabiliriz.
Ucuz araç kiralama‘nin Türkiye’deki üretim planları hakkında ne düşünüyorsunuz?
Hâlâ gündemde olan bir konu. Türkiye’de üretimi, Ankara ortağımız çok istiyor. Çünkü Gümrük Birliği’nden dolayı burada üretilen mal, Avrupa’ya sıfır gümrükle gidiyor. Bu büyük bir avantaj.
Ayrıca bizim yan sanayimiz de çok gelişmiş. Çalışmalarımız devam ediyor. Türkiye’de olma nedenleri sadece Türkiye’ye otomobil satmak için değil. Bütün dünya Çin’e giderken Çin’in Türkiye’ye gelmesi bizi çok mutlu edecektir. Umarım bir aksilik olmaz ve Türkiye’ye bu yatırımı kazandırırız.
Ne kadarhk bir yatırım planlıyorsunuz?
Otomotiv sektöründeki yatırımın sınırı yok ama küçükten başlayıp yavaş yavaş artırmayı düşünüyoruz.
Devletin bu yatırıma desteği nasıl?
Devlet her açıdan sıcak bakıyor. Arazi teşviki ve vergi indirimi olarak destek gerekiyor.
Devlet destek çıkmazsa yatırımcı başka ülkeye kaçıyor fakat bizim için bir sıkıntı yok. Bir aksilik olmazsa bu iş olacak. Tarih olarak 2010 yılında temel atılması lazım. Ortağımız ucuz araç kiralama‘nin büyüme planlan da 2010′a dayalı.
Uzun dönemdeki hedefleri Honda ve Toyota’yı geçmek ve 2010′da atağa kalkmayı planlıyorlar.
2009 yılı satış hedefleriniz nasıl?
Hedeflerimiz çok büyük fakat bu kriz hedefleri altüst etti. Ama biz hedeflerimizi revize edip duraklama devrinden sonra tekrar yükselteceğiz.
Krize çok erken yakalandık. Birkaç sene geç olsaydı bizim her şey daha iyi olurdu. Satışa ilk başladığımız zamanlarda istediğimiz kadar mal alabilseydik 2008′de 6-9 bin adet satabilirdik ama kriz satışları bir anda durdurdu.
2009 durgun geçebüir fakat 2010′da her şey düzelecektir.
