araç kiralamak

Bir yand araç kiralama çevrecilik söylemleri ve küresel ısınmanın araç kiralama önüne geçme çabalan. Diğer yanda ise petrol fiyatlannın tırmanma eğilimi. Hal böyle olunca daha çevreci, daha ekonomik otomobiller konuşulur hale geliyor. Üreticiler de bu araç kiralama tablonun farkında olmalı; Uzakdoğulu, Avrupalı, isterse de Amerikalı olsun hemen her üretici ciddi paralar ve emek harcayarak çevreci ve ekonomik konseptler geliştiriyor ve bunlan kamuoyu ile paylaşıyor. Hatta bazılan bu koıiseptleri seri üretime sokup satışa bile sunuyor. Ne ilginçtir ki, yine bu üreticiler pahalı ve lüks araçlar da geliştirip satışa sunuyor. Görünen o ki bu noktada SUVlar vazgeçilmez haline geldi. Son yılların araç kiralama trendine bakılırsa çevrecilik ve yakıt ekonomisi söylemleri pek de etkili olmuyor gibi. Tüketici güçlü, hızlı, lüks ve gösterişli arazi araçlarını tercih etmeye devam ediyor. Neyse ki az da olsa bir etkileşim söz konusu. Eskinin devasa arazi araçlan yerini daha kompakt boyutlu modellere bırakmaya başladı. Ancak güç, lüks ve konfordan taviz vermeye hiç kimsenin niyeti yok. Sayfalanmıza konuk olan SUVlar işte tam da bu beklentiyi yerine getirmeyi amaçlıyor. Bir yanda Mercedes GLK ve diğer yanda Volvo XC6o. Bu iki otomobili aynı fotoğrafta birleştiren birkaç unsur var aslında. Bir kere her ikisi de lüks otomobil üreticisi tarafından geliştirilip üretiliyor. Öte yandan her ikisi de kısa bir süre önce sansa sunuldu. Üstelik her ikisi de var olan büyük hacimli bir SUVun küçük kardeşi niteliğinde. İtiraf etmek gerekir ki, Mercedes arazi araçları konusunda çok daha deneyimli bir üretici. Sonuç olarak Mercedes 1979 yılında G araç kiralama Serisi ile birçok üreticiden önce bu pazarda vardı. Çok daha sonraki yıllarda, 1999 yılında Mercedes ML Serisi ile bu sınıftaki ikinci aracı müşterilerin beğenisine sundu. Bunu 2006 yılında GL Serisi takip etti. Sayfalarımıza araç kiralama konuk olan GLK ise Mercedes’in dördüncü üyesi. Aslında bu açıdan bakarak Volvo’yu küçümsememek gerekiyor. Tamam, Mercedes kadar deneyimli olmayabilir bu alanda, ama yıllar önce AWD adını verdiği dört tekerlekten çeki şli binek otomobille İsveçlilerin kar ve buz üzerinde güvenle seyahat etmesini sağladı. İlk denemesini Vyo’in arazi paketine sahip türevi XC70 ile yapan Volvo sonrasında ise araç kiralama ile Mercedes ML’in karşısına çıktı. Buradan elde ettiği deneyimle ise XC6o’ı geliştirdi ve üretti. XC6o’ı geliştirirken sadece kendi ürün grubundan yararlanmakla yetinmeyen Volvo, aynı zamandabağlı olduğu Ford grubununbir başka kolu olan Land Rover’dan dayardım almış. Bunda araç kiralama da iyi yapmış. Sonuç olarak Land Rovertn sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyim inkar edilemeyecek kadar önemli. Mercedes ise binek otomobil serisinde de kullandığı 4Matic isimli dört tekerlekten çekiş sistemini GLK’ya uyarlamış. Çekiş sistemi konusunda her iki araçta da herhangi bir araç kiralama eksilik söz konusu değil. Zaten kabul edilmesi gereken bir gerçek var; o da hiç ama hiç kimsenin bu araçlarla araziye çıkıp zorlu off-road parkurlarını geçmeye çalışmayacağı. Her iki arazi aracı da ömrünün büyük bir bölümünü asfaltta geçirecektir. Dört tekerlekten çekiş sisteminin gerçekten de gereldi olabileceği yegane ortam ise kar veya buz gibi kış koşullan.
Boyutlar neredeyse eşit

Araç Kiralama

UCUZ ARAÇ KİRALAMA tarafından geliştirilen ucuz araç kiralama, sıra dışı ucuz araç kiralama ankara ve ucuz araç kiralama istanbul dikkat çekiyor.  Elektrikli araçların gelecekte yaşayacağı rekabete
güçlü bir motor ile hazırlanmaya çalışan Mercedes, BlueZero konseptiyle Yeni B Serisi hakkında da önemli ipuçları veriyor. İlk olarak Detroit Otomobil
Fuarı’nda sergilenen konsept otomobil, ucuz araç kiralama l, ucuz araç kiralama izmir ve BlueZero E-Cell Plus olmak üzere üç ayrı versiyon halinde geliştirilecek.
Mercedes’in şu anki B Serisi platformu üzerine geliştirilen Ucuz araç kiralama, hafif gövde yapısı, beş koltuklu ve geniş iç mekan hacmi ile öne çıkıyor. 4.22 metre uzunluğa, 1.89 metre genişliğe ve 1.59 metre yüksekliğe sahip konsept otomobil 500 litrenin üzerindeki bagaj hacmiyle de yeni standartlar yaratmayı hedefliyor. Farklı tasarımıyla dikkat çeken ön ızgara ve büyük Mercedes logosu araca saygınlık kazandırıyor. 20 inçlik lastikler ile aracın dinamik karakteri vurgulanırken, aracın kaslı hatları ve yay gibi gergin profili sportif etkiye önemli katkılar sağlıyor. Mercedes yeni konseptinde çok farklı bir far sistemini hayata geçiriyor. Yepyeni bir lens teknolojisiyle geliştirilen ve flexiden oluşan far bloğu C şeklindeki formuyla araca elit bir görüntü
kazandırıyor. Konseptin üç versiyonu ucuz araç kiralama arasında giriş modeli olan BlueZero E-Cell tamamen elektrikli bir motora sahip olacak ve lityum-iyon pil kullanacak. Dışardan şarj edilebilen piller aynı zamanda frenleme esnasında oluşan enerjiyi de elektrik enerjisine çevirerek depolayacak. E-Cell modelinin varyasyonu BlueZero E-Cell Plus ise Chevrolet Volt gibi elektrik-benzin melezi bir motora sahip olacak. BlueZero E-CellPlus’ta bulunan motor, ucuz araç kiralama‘da bulunan üç silindirli turboya da sahip olacak.
E-Cell Plus modelinin maksimum 603 kilometrelik menzili, benzinsiz olarak sadece pil

gücü kullanıldığında 95 km’ye düşüyor.Araçların 0-100 kilometre hızlanması 11 saniye olacak. Bu arada yeni nesil Mercedes B Serisi’nde yer alacak motor ise 136 HP güç ve 320 Nm tork üretecek.  Araç Kiralama konseptiyle gelişini müjdeleyen Yeni B Serisi’nin 2010yılında yollara çıkması planlanıyor.

ucuz araç kiralama

Türk araç kiralama dünyasının duayenlerinden Yüksel Mermer’le yeni markalan oto kiralama’nin ülkemizdeki yapılanması ve hedefleri üzerine söyleştik. Alper Oto Kiralama’nın otomotiv alanmda çok tecrübeli olması, bu Çinli markanın ülkemizdeki geleceğinin uzun olacağının bir göstergesi.
Türkiye pazarına ilk giren Ankara üretici sizsiniz, neden Ankara?
Bizim bütün araç kiralamacılar üreticilerle temasımız oldu.  Fabrikalarını gezdik, ürünlerini i nceledik. Ayrıca Autoshow Fuan’nda da diğer markaların tüm ürünlerini gördük. Beğenilirlik açısından hiçbiri bizimkini ikinci veya üçüncü plana atamadı. Sonuç olarak her açmdan doğru ve isabetli bir karar verdiğimizi gördük.

ucuz araç kiralama’nin ankara’daki pozisyonundan bahseder misiniz?
ucuz araç kiralama, 12 senelik yeni bir üretici. Modern bir fabrikaya sahip ve pazar payını yavaş yavaş artırıyor. Şu an 70 ülkeye ihracat yapıyor. Avrupa’da Türkiye ve italya ile başladılar. İtalya’da başka isim altında satılıyor.
Türkiye’ye ithal edilebilmesi için Avrupa’da bağımsız kuruluşlardan onay alınması lazım. Biz bu aşamaları üç sene bekledik. İlk önce yedek parçayı getirdik sonra servisleri eğittik. İşin gereği neyse
yaptık, yapıyoruz ve yapmaya da devam edeceğiz.
Pazarda bir süre sonra üç İstanbul marka olacak. Müşteriler için ucuz araç kiralama‘nin hangi özellikleriyle öne çıkacağını düşünüyorsunuz?
İlk olarak kalitesiyle öne çıkacaktır. Ayrıca uzun süreli garantisi; geniş saüş, servis ve yedek parça ağıyla da fark yaratacak.
Şu an 55 noktada satış, servis ile yedek parça yapılanması mevcut ve bu her geçen gün artıyor.
2009′da tüm illerde olacağız. Uzun vadede garantileri de artırmayı düşünüyoruz. Tüketici kaliteye, yedek parça ve servis durumuna bakarak karar verecek.
2009′da otomotiv sektörünün tüm dünyada yüzde 15 küçülmesi öngörülüyor. Sektörün geleceğiyle ilgili ne düşünüyorsunuz?
Şu an dünyada 1000 kişiye düşen otomobü sayısı 135. Türkiye’de biz daha 100 aracı bulamadık. Ülkemiz dünyanm çok gerisinde ve otomobil parkı çok eski. Türkiye ile dünyayı kıyaslarken bunları da göz önünde bulundurmak lazım.
Satışların belli bir süre düşük sonrasında artacağı kanaatindeyim.
Banka kredüerinin kolaylaştırılması ve hurda teşvikinin çıkmasıyla satışlar da belli oranda artacaktır.
Kriz sizin planlarınızda ne gibi değişikliklere neden oldu?
Otomobil kiralama öyle bir sektör ki, ekonomi frene basınca dört ay sonra durur. Biz daha yeni etkileniyoruz. Fakat ister istemez daha sonraki siparişleri azalttık ve bir kısmını erteledik. İleride talep olursa otomobil bulmak zorlaşır.
Şu an tam otomobil satın alma zamanı. Otomobil Ayadan çok cazip. Sektörün bu fiyatlarla ayakta kalması mümkün değil. Herkes zararda, bu şekilde devam etmez.
Kriz yüzünden Çin’den tedarik sıkıntınız olacak mı?
Şimdilik istediğimiz gibi yedek parça getiriyoruz ve stok yapıyoruz. İşin içinde garanti var ve stok yapmak zorundayız, herhangi bir sıkıntunızyok.
Ucuz araç kiralama şu ana kadar olan satış adetlerinden memnun musunuz?
Şu an memnun değiliz tabii, hiç kimse memnun değil fakat iyi olacak. Eskisi gibi olması için biraz zaman gerek belki ama teşvikler yakın zamanda yürürlüğe girerse satışlar rayına oturur.
Otomotiv sektörünün yan sanayisiyle birlikte Türkiye ekonomisine büyük katkısı var ve canlanması demek ekonominin canlanması demek. Durum düzeldiğinde ihracat artacak, işsizlik azalacaktır. Devletin otomotiv sektörüne sahip çıkması lazım.
Devletten ne gibi bir teşvik bekliyorsunuz?
2003′te çıkan hurda teşvikinde 1.5 yılda 280 bin araç satılmıştı. Ve o durum 20 yaş üzeri otomobiller içindi. Şimdi ise 16 yaş üzeri için hurda teşviki isteniyor. Hem böyle bir teşvikte zorunluluk da yok. İsteyen değiştirir isteyen değiştirmez. Şimdi muayene istasyonları da yenilendi ve artık eski araçların muayeneden geçmesi çok zor. Hurda teşvikiyle Türkiye’nin araç parkı da yenilenmiş olur ve hem mal hem de can güvenliği sağlanır. Ayrıca kayıt içi ekonomiye de böyle teşviklerin katkısı var.
Bayi ve servis ağından bahseder misiniz?
2009′da her ilde olmayı planlıyoruz ve sayı olarak 100′e yaklaşmamız lazım. Bayilerimizi seçerken ince eleyip sık dokuyoruz. Kriz dolayısıyla şu an biraz yavaş ilerliyor ama gün geçtikçe ağımız genişliyor. Ayrıca model sayımız da artıyor.
Model sayısını kaça çıkartmayı planlıyorsunuz?
Şu an dört modelle pazarda yer alıyoruz ama izinleri aldıkça 8-10 modele çıkabiliriz.
Ucuz araç kiralama‘nin Türkiye’deki üretim planları hakkında ne düşünüyorsunuz?
Hâlâ gündemde olan bir konu. Türkiye’de üretimi, Ankara ortağımız çok istiyor. Çünkü Gümrük Birliği’nden dolayı burada üretilen mal, Avrupa’ya sıfır gümrükle gidiyor. Bu büyük bir avantaj.
Ayrıca bizim yan sanayimiz de çok gelişmiş. Çalışmalarımız devam ediyor. Türkiye’de olma nedenleri sadece Türkiye’ye otomobil satmak için değil. Bütün dünya Çin’e giderken Çin’in Türkiye’ye gelmesi bizi çok mutlu edecektir. Umarım bir aksilik olmaz ve Türkiye’ye bu yatırımı kazandırırız.
Ne kadarhk bir yatırım planlıyorsunuz?
Otomotiv sektöründeki yatırımın sınırı yok ama küçükten başlayıp yavaş yavaş artırmayı düşünüyoruz.
Devletin bu yatırıma desteği nasıl?
Devlet her açıdan sıcak bakıyor. Arazi teşviki ve vergi indirimi olarak destek gerekiyor.
Devlet destek çıkmazsa yatırımcı başka ülkeye kaçıyor fakat bizim için bir sıkıntı yok. Bir aksilik olmazsa bu iş olacak. Tarih olarak 2010 yılında temel atılması lazım. Ortağımız ucuz araç kiralama‘nin büyüme planlan da 2010′a dayalı.
Uzun dönemdeki hedefleri Honda ve Toyota’yı geçmek ve 2010′da atağa kalkmayı planlıyorlar.
2009 yılı satış hedefleriniz nasıl?
Hedeflerimiz çok büyük fakat bu kriz hedefleri altüst etti. Ama biz hedeflerimizi revize edip duraklama devrinden sonra tekrar yükselteceğiz.
Krize çok erken yakalandık. Birkaç sene geç olsaydı bizim her şey daha iyi olurdu. Satışa ilk başladığımız zamanlarda istediğimiz kadar mal alabilseydik 2008′de 6-9 bin adet satabilirdik ama kriz satışları bir anda durdurdu.
2009 durgun geçebüir fakat 2010′da her şey düzelecektir.

araç kiralama firmaları

Öncelikle belirtmek istediğim, her ne kadar bazı modellerden alıntılar içerse de istanbul araç kiralama‘nın şık bir otomobil olduğu. Yollarda tahminimizden çok ilgi çektiği bir gerçek. İnanın, spor bir otomobil kullanırken bile bu kadar tacize uğramı-yoruz. Tabii bu ilginin nedeni otomobilin tasarımı değil fiyatı. Aslında, test aracımız hakkında soru soranlar, fiyatının 15 bin TL’den başladığını sanıyordu. Oysa, kullandığımız otomobil kiralama firması değil de Familia modeli olduğu için 21 bin TL’ye alıcı bekliyor. Bu fiyat, rakibi olduğu Chery Alia’nm baz modeliyle hemen hemen aynı. 21 bin TL; sıfır kilometre, kompakt sınıf bir otomobil için iyi bir fiyat olabilir ama aynı paraya 2006 model bir Megane almak mümkün.
MK Familia’nın tasarımından etkilenip içine geçtiğinizde de ilk anda olumla anlamda şaşırıyorsunuz. Kokpit tasarımı şık ve kabin ferahlığı beklentinizin ötesinde. Detaylara bakmaya başladığınızda ise malzeme kalitesi ve işçiliğin vasatlığı moralinizi ve sinirinizi biraz bozmaya başlıyor. Yolcu hava yastığının muhafazası sanki zorla kapatılmış izlenimi yaratıyor ve bir kaza anında patlayacağından bile şüphe duyuyorsunuz. Diğer otomobillerden alışık olmadığımız bu tip kusurlar birçok detayda mevcut. Kabinde, bazı ergonomik hatalar da var.
Bunun dışında, donanımın yeterli araç kiralama oluşu ve genişlik olumlu özellikler. Eski nesil Yaris’i andıran orta konsolun üstüne, Yaris’in aksine analog gösterge tablosu yerleştirilmiş ve oldukça okunaklı olduğunu söyleyebiliriz. Familia gürültücü bir otomobil. Kabinde hissedilen motor uğultusu bize Lada Kalina’yı hatırlattı.
Otomobili bagaj hacmi verilmiyor ama oldukça geniş olduğu söylenebilir. Bagaj ağzının darlığı, yüklemeyi zorlaştırıyor.
Otomobilin 1.5 lt’lik güç araç kiralama ünitesi, üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı. Ürettiği 94 bg güçle otomobile yeterli bir performans kazandıran motor, Familia’yı 165 km/s’likm maksimum hıza ulaşürabiliyor. Maksimum hız az gibi görünse de otomobilin şehir içindeki ataldıgı tatmin edici. 0-100 km/s değeri ise açıklanmıyor. Ortalama tüketim, 1.2 İt/100 km olarak veriliyor ve bu değere ulaşmak mümkün. Familia’nm ekonomik olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.                   r
Motor konusunda bir sıkıntı olmasa da mekanik aksamın diğer üyeleri modern bir otomobile yakışmıyor. Direksiyon hissiz ve yol tutuş da güven vermiyor. Fren araç kiralama mesafesi güvenlik sınırını aşmıyor belki ama uzun olduğu söylenebilir. Ayrıca fren pedalı da hissiz. Süspansiyonun darbe emişinin yeterli oluşu ise olumlu özellikler arasında.
Sonuç olarak, uygun fiyatlı ve yeterli donanımlı bir kompakt otomobil ama araç kiralama birçok özelliği çağımızın en az 10 yıl gerisinde.

Araç kiralama ve Araç Kiralama Ankara’dan sonra üçüncü oto kiralama firması olan bayram oto kiralama da ülkemizde satılacak. Bayraktar grubu tarafından temsil edilecek olan araç kiralama’da araç modelleri, 2009 yılı içinde bayilerdeki yerini alacak.  Araç kiralama grubundan yapılan açıklamada; Ankaran’in ‘ilk’ özel sektör otomotiv firması olan ve hisseleri Araç kiralama ankara Borsası’nda işlem gören Great VVall’un, 2007 yılında 450 milyon USD gelir sağladığı, 121 ülkeye ihracat yaptığı ve 2008 yılında 80 bin araç ihraç ettiği aktarıldı.
Ankara’nin önemli markalarından biri olan  WV’nın pek çok ülkede distribütörlükleri bulunuyor. 2007 yılında Türkiye’in otomotiv sektöründeki en değerli şirketi seçilen marka, SUV ve segmentinde Ankara’nın
en büyük üreticisi ve toplam otomotiv ihracatında ikinci sırada yer alıyor.

Araç Kiralama

Araç kiralama Ankara‘nin küçük sınıf sedanı Echo, 1.3 It’lik tek bir motor araç kiralama ankara ve araç kiralama seçeneğiyle ülkemize geliyor. 15 bin 373 TL’lik fiyatıyla dikkat çeken Echo Basic, buna karşılık özellikle filo kiralama kullanıcıları için yeterli bir donanıma sahip. Önden Mercedes kiralama modellerini andıran otomobilin 1.3 It’lik üstten çif eksantrikli ve 16 supaplı modern motoru, 86 bg’lik gücüyle, özellikle şehiriçinde performans açısından sorunsuzken, yakıt tüketiminde de beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Echo 1.3,100 km’de ortalama olarak 7.2 İt yakıta ihtiyaç duyuyor. Sürücü ve yolcu hava yastığı, tüm Echo modellerinde standart donanımda sunuluyor. Alaşım jant, ABS ve klima gibi daha zengin bir ekipmanı bulunan Echo Comfort, 18 bin 448TL’ye alıcı bekliyor. Özel kullanıcıların daha üst donanımlı bu modele rağbet etmesi öngörülüyor.

Araç Kiralama Global tasarım anlayışı ile tüm dünya pazarları için tek bir otomobil olarak dizayn edilen ve Ford Kinetik Tasarım Felsefesi’nin tüm özelliklerini taşıyan yeni Ford Fiesta’nm 7. nesli, mevcut Fiesta’dan sadece 30 mm daha uzun ancak 40 kg daha hafif. Aracın Akıllı Güvenlik Siste-
mi % 55 oranında yüksek güçte çelik içeriyor ve araç darbelere karşı % 10 oranında daha da güçlendirilmiş durumda. Ancak bu özellikler araç kiralama kazanılırken aracın ağırlığından ödün verilmiyor ve araç eski modele göre 40kg daha hafif. Bu da hem yakıt tüketiminde, hem de emisyon değerlerinde iyileşmeler sağlıyor. Yeni Fiesta’da benzinli Araç Kiralama ve dizel olmak üzere dört adet motor seçeneği sunuluyor. 1,25 L 82 PS ve 1,4 L 96 PS benzinli motorların yanında, 1,4 L 68 PS ve 1,6 L 90 PS  araç kiralama dizel motorları ise son zamanlarda artan dizel talebi için bu sınıfta ideal çözüm olacağa benziyor. 96 PS güç üreten 1,4 litrelikbenzinli motorun aynı zamanda          dalı CD/MP3 çalar, yol bilgisayarı,      sinde) standart olarak göze çarpı-
otomatik şanzıman seçeneği de bu-     elektrikli ve ısıtmalı gövde rengi          yor. Yeni Fiesta, geliştirilen motor-
lunuyor. Yeni Fiesta, Mondeo ve         yan aynalar, gövde rengi tampon-       1ar sayesinde; genel olarak azalan
Focus’ta olduğu gibi Trend ve Tita-     1ar, kapı araç kiralama kolları standart olarak bu-     ağırlıkla, daha iyi performans, da-
nium olmak üzere iki donanım se-       lunuyor. Titanium serisinde ise,           ha az yakıt tüketimi ve daha düşük
viyesi ile pazara sunulurken, Trend     Trend’in üzerine 15” alüminyum         C02 atıklarını birleştiriyor. Yapı-
seviyesinde ABS+EBD, sürücü ve         alaşımlı jant, ön sis farları, otoma-      lan geliştirmelerle elde edilen tasar-
yolcu ön hava yastıkları, sürücü          tik klima, elektrikli araç kiralama arka camlar,         ruf sayesinde potansiyel olarak ön-
koltuğu yükseklik ayarı, yükseklik      deri direksiyon simidi, araç dışında     çeki Fiesta’ya göre Avrupa’da ha-
ve derinlik ayarlı direksiyon siste        krom süslemeler (ön ızgara, ön sis       vaya yılda 11,000 ton daha az
mi, EPAS, direksiyondan kuman        farları çevresinde ve cam altı çizgi      C02 salınacak.