Şu anda filomuzda araç kiralama ağırlıkta olarak bulunan marka Fiat. Bu tahmin ediyorum hem benim hem ortağım

araç kiralama

Selçuk Bilgintu-ran’m yaklaşık 5′er yıl Fiat’ta çalışmış olmamızdan ve bugün de sıcak ilişkilerimizi devam ettirmemizden kaynaklanıyor. Fiat’a da bu anlamda kendi içinden araç kiralama yetişen bizlere ticaret hayatına  araç kiralama atılmamızdan sonra da verdiği destek için teşekkür ediyorum. Mevcut filomuzun içinde halihazırda Fiat grubu araç ağırlığımız yüzde 50′nin üzerinde. Kalan adetlerimiz içinde ise, sırasıyla Renault, Opel, Ford, VW ve Peugeot ön plana çıkmaktadır. Daha sonra da hemen hemen diğer tüm markalar filomuzda bulunmaktadır. Bu araçların içinde de yine son yıllarda hızla artan bir dizel motor ağırlığı hissedilmektedir.
-Pasifik Oto’nun 2005 ve yakın gelecek hedefleri nelerdir?
2005 yılı için kendimize iki  önemli hedef belirledik. Bu hedeflerden birincisi adetsel anlamda belli bir büyüklüğe ulaşmak. Hedefimize senenin ilk yarısında çok araç kiralama yaklaştık. Yıl sonuna kadar bu hedefimizi çok rahatlıkla tutturabileceğimizi görüyoruz. İkinci hedefimiz de, müşteri memnuniyeti ve hizmet kalitemizi yükseltmektir. Esas büyük çabayı, uğraşıyı gerektiren çalışmalar da şirketimizde bu yönde yapılmaktadır. Bununla ilgili yeni bir yapılanma projesi üzerinde çalışmaktayız. Müşterilerimize daha süratli daha etkin ve yerinde hizmet verebilmek en önemli amacımızdır. Bu amaca ulaşmak için daha atılacak çok adım olduğunu görüyoruz. Ama yıl sonu itibariyle bu amacımıza zor da olsa ulaşacağımızı umuyorum.
-Sizin hükümetten ve TOKKDER’den beklentileriniz nedir?
Hükümetten en önemli beklentimiz, şu an itibariyle tahmin ediyorum herkesin de sıkıntısı olduğunu düşündüğüm; otomobiller üzerindeki vergi oranlarındaki ve vergi sistemindeki değişikliklerdir. Sürekli olarak binek veya ticari araçların ÖTV oranlarında değişiklikler yaşanıyor. Bu da özellikle fiyatlama aşamasında müşterilerle bizler arasında problemler yaşanmasına sebep oluyor. Örneğin ÖTV oranının yüzde 4′ten yüzde 10′a veya yüzde 30′dan yüzde 37′ye çıkması, bizler için özellikle belli fiyatta müşteri ile anlaştıktan sonra araç alım aşamasına geçildiğinde oluyorsa bu müşteri araç kiralama ile ciddi problemler yaşanmasına sebep olabiliyor.
ÖTV’deki bu artışlar maliyetlerimizi ciddi oranlarda etkiliyor. Hükümetin otomotiv sektöründeki beklentisini çok üst araç kiralama düzeye ulaşmış olmasından dolayı zannediyorum bundan sonra oranlarla çok fazla oynanmayacağını umuyorum. Dernekten beklentimiz ise, daha iyi bir haberleşme ve iletişim. Özellikle önümüzdeki dönemde kiralama şirketleri için söz konusu ola araç kiralama bilecek Ulaştırma Bakanlığı’mn genelge doğrultusunda yaşanacak gelişmeler hakkında sürekli bilgilendirme… Neler yapmamız gerektiği,.sorumluluklarımızın n olacağı gibi konularda araç kiralama dernekten sürekli bilgilendirme bekliyoruz.

araç kiralama ankara

Araç Kiralama sektörünün bir sektör olarak tanınması için araç Kiralama’în, sektör oyuncularının ve devletin üzerine düşenler nelerdir?
B.Y. : araç Kiralama’in burada çok iyi bir misyon yüklenicisi olması gerektiği kanaatindeyim. Çünkü bizler ve diğer meslektaşlarımız bu beklenti ile araç Kiralama üye olduk. Şu an için araç Kiralama bünyesinde mevcut olan bu gücün, kullanılabilir, çözüm üretebilir ve hatta yaptırım uygulayabilir halde olduğu inancındayım. Ama şunu vurgulamam gerekir ki, kullanılmayan güç, atıldır ve güç değildir. Bu anlamda, öncelikle dernek üyeleriyle iletişimin daha da arttırılması gerektiğini düşünüyorum. Çünkü bu sayede alternatif fikirler çıkacak ve sonrasında harekete geçilebilir gücü elde ettikten sonra beklentilerimizi gerçekleştirmeye çalışacağız. Benim şahsi fikrim, dernek bünyesinde yer alan araç Kiralama her firmanın her ay bir yemek organizayonunu üstlenmesi. Bunun sonucunda diyalog ortamının tesis edileceğini beraberinde dernek üyeleri arasında iletişimin güçleneceğini ve sonuçta çözümler üretileceğini düşünüyorum. Devletin yapması gerekenler ise yukarıda da belirttiğim üzere öncelikle vergisel anlamda bir kolaylık sağlaması ve daha sonrasında TOKKDER ile birlikte projeler üretip, sektörün araç Kiralama ekonomiye katkılarının nasıl arttırılması gerektiği konusunda işbirliği içinde olmasıdır.
- Sektörün diğer bir açmazı da neredeyse araç Kiralama bir aracı olanın bile rent a car sektöründe olması. Bu sektörü nasıl etkiliyor ve bunun önüne geçmek için neler yapılabilir?
B.Y.: Bu konu da, bizler gibi büyük yatırımlar yaparak sektörde faaliyet gösteren firmalar için çok önemli bir yer teşkil ediyor. Bu faaliyetlerin gerek tüketicilere sunulan hizmete zarar vermesi noktasında, gerekse devletin bu kaçak faaliyetlerden dolayı KDV tahsil edememe noktasında araç Kiralama büyük sorun oluşturduğunu düşünüyorum. Bunu önlemek için yine araç Kiralama ile Devletin ilgili organlarının denetim mekanizması kurulması ile ilgili çalışmalar yapması gerektiğine inanıyorum. Tabi şunu da ilave etmemde fayda var, tüketicilerin ne araç Kiralama olduğu belli olmayan fakat oto kiralama firması diye kendilerini lanse eden firmalara müdana etmemeleri çok önem taşıyor. Sonuçta verilen hizmetin tam bir oto kiralama hizmeti olmayacağı aşikar.

Araç kiralama

Bu sayede Şaşo’nun dikkatini çektim. Haber de göndermiştim o dükkânı istediğime dair. Bir gün çağırdı beni yanma, konuştuk. Kendisine İspanya’dan Edirne’ye göç eden Yahudilerden olduğumu söyledim, dükkânı aldım. Bugün ofisim hâlâ burası.” 1967 yılında dükkânına asar Hertz tabelasını. 1982 yılma kadar asılı kalacak tabelanın sansasyonları daha ilk Araç Kiralama Ankara günden başlamıştır. Kayhan Pekmener o günlere ilişkin bir anısını şöyle anlatıyor: “Dükkanı açtığımda bir tane arabam vardı. Benim temsilciliği aldığım dönemde Koç’un oğlu Rahmi de iki sayfalık mektupla müracaat etmiş Hertz’e. Hertz’in o zamanki genel müdüründen gelen cevapta ise temsilciliği Türkiye’deki bir akrabalarına verdiği yazıyor. Amerika’daki dostumun beni Hertz’in genel müdürüne “Mösyö Ko-hen” olarak tanıştırmasından dolayı bu avantajım. Rahmi Koç da kapıdaki Araç Kiralama Ankara tabelayı görünce daldı dükkândan içeri, bana ‘Sen burayı çalıştırabilecek misin, kaç tane araban var?’ diye sordu. Ben de ‘Çalıştırabilirim, üç tane arabam var, üçü de çalışıyor şu an.’ cevabını verdim. Daha sonra bana bekleyen müşterim olup Araç Kiralama Ankara olmadığını sordu. On beş kadar olduğunu ama bir on beş daha geleceğini söyleyince çok şaşırdı. ‘Kaç araba lazım sana?’ diye soru, ‘Elli.’ dedim. Hemen cebinden kartını çıkarttı, arkasına da kartı getiren kişiye 25 adet araba verilmesi talimatını yazdı ve imzaladı.

Araç Kiralama

Toplantıda ARAÇ KİRALAMA  Başkanı araç kiralama, temcide sorunların ortak olmasına karşın, uzun dönem kiralama şirketleri nin hacim, finansal yapı ve operasyon farklılıkları nedeniyle günlük ve uzun dö nem kiralama firmalarının toplantılarının
ayrı ayrı düzenlendiğini belirtti. Uzun dö nemli kiralamalarda işleten sıfatının oto kiralama kuruluşlarının üzerinde olduğu nu belirten İlhan Yılmaz, kiralama ile bir likte işleten sıfatının müşteriye geçmesi gerektiğinin altını çizdi.
Toplantıda söz alan katılımcılar, kanun da uzun dönem araç kiralamanın tanımının tam olarak yapılması gerektiğini, en büyük so runun da K2 Belgesi’nde yaşandığını be lirterek, Bakanlığın oto kiralama kuruluş larını farklı olarak ele alması ve K belgelerine uzun dönem kiralamanın da eklen mesi gerektiğini dile getirdiler. Büyük cezalarla karşı karşıya kaldıklarını belirten üyeler, gerekli yasal düzenlemele rin bir an önce yapılması gerektiğini, ak si takdirde bundan sektörün çok büyük
yara alacağını ifade ederek bu konuda ge rek bireysel olarak, gerekse de ARAÇ KİRALAMA  olarak hızlı hareket etmek gerektiği konu sunda görüş dile getirdiler. Her iki toplantının sponsorluğunu üst lenen Mobiliz firması, toplantıların so
nunda üyeleri araç takip sistemleri ve bun dan elde edilecek faydalar konusunda ay dınlatarak, onlardan gelen sorulan yanıt ladılar.