Modellerini hızlı araç kiralama bir yenileme ve makyaj operasyonu ile tamamen farklılaştıran Kia, elbette bu cesareti SUV sınıfında elde ettiği başarıların ardından buldu. Bu sayede marka bilinirliğini ve güvenini artıran Kia, Hyundai ile birlikte geliştirdiği modeli ile bu başarıları bir adım daha ileriye götürmek istiyor.
Slovakya’nın Zilina kentinde bulunan ve Kia’nın Avrupa’daki ilk üretim tesisinde üretilen eec’d'in 150 bin adetlik yıllık üretim miktarı, Kia’nın hedeflerinde önemli bir artış olduğunun önemli göstergesi. 3 ve 5 kapılı gövde seçeneklerine sahip olan cee’d'de iki farklı güç üreten dizel motorlar görev yapıyor. Türkiye araç kiralama pazarında farklı bir saüş politikası izlenmiş. 90 HP güç üreten versiyon 5 kapılı karoser ile satılırken, fiyat konusunda da gerçekten şov yapıyor.
İç mekan özellikleri konusunda da cee’d beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Özellikle yaşam alanı konusunda otomobil artı puanı alıyor. Yalıüm konusunda tüm hünerlerini sergileyen mühendisler ortaya çok başarılı bir araç çıkarmışlar. Dizel motor, sert süspansiyon, otomatik şanzı-man birleşimine rağmen otomobil hiçbir zaman gürültülü olmuyor.
Kia’nın Slovakya’da bulunan yeni fabrikasında üretilen, tamamen yeni 1.6 lt’lik CRDi dizel motor ise güçlü karakteri ile dildeat çekiyor. İlk çalıştırma sn-asmda bile son derece sessiz olan motorun, ilk başlarda hızlanma isteği yolun.uş gibi algılanıyor. Dizel ünite 4000 d/d’de 115 HP güç ve 1900 d/d’de 255 Nm tork üretiyor. 4 ileri oranlı otomatik şanzıman seçeneği ile biraz ağırkanlı gibi görünüyor olsa bile, sonraki hızlanmalarda canlılık artıyor ve istenilen performans almıyor. Otomatik şanzımanm vites geçişleri ve genel olarak çalışma karakteri de sorunsuz. Manuel olarak vites değişimine izin vermiyor olsa bile şanzıman, ortalama beklentileri karşılıyor. Kia’nın yeni MDPS (elektrik motorlu direksiyon) sistemi ile donatılan cee’d, yönlendirme konusunda da hassas. Fakat direksiyon simidi sürüşün hissiz olmasına neden oluyor.
Büyük çaplı, 280 mm havalandırmalı araç kiralama ön diskler ve 262 mm arka diskler ile EBD destekli ABS fren sistemi kullanılmış olmasına rağmen, otomobilin duruş kabiliyeti çok yüksek değil. Fabrika verilerinde bile 39.5 metre olarak açıklanan duruş mesafesi yapmış olduğumuz testlerde güvenlik sınırının üzerine çıkarak, 41 metrenin üzerinde bir sonuca imza attı. Kolay dozlanmayan ve hissiz olan fren pedalı da bizden olumsuz eleştiri aldı. Sürüş pozisyonunun kolaylıkla ayarlandığı otomobilde araç kiralama görüş açıları konusunda da bir sorun bulunmuyor. Hatta çoğu modern otomobilin en önemli kabusu olan A sütununun görüşü engellemesi, bu otomobilde bulunmuyor.

Aslında Araç Kiralama İstanbul bu araca biraz temkinli yaklaşmayı tercih ettik. Evet, bu bir itiraf. Bursa’daki Tofaş Fabrikasında üretilen, Fiat’ın yanı sıra Peugeot ve Citroen logoları altında da karşımıza çıkan bu küçük aracı ticari versiyonuyla kullandıktan sonra, binek versiyonun kullanıcıya sunduğu özelliklere temkinli bir yaklaşımımız vardı. Arkaya konulacak ikinci sıra koltuklarla birlikte yaşam alanından Araç Kiralama İstanbul ya da bagaj hacminden fedakarlık edilmesi gerekeceğini düşünüyorduk. Ayrıca süspansiyon sistemi farklı olsa bile arkada seyahat edecek yolcuların rahat edemeyeceğini düşünüyorduk. Ancak Araç Kiralama İstanbul testin ardından fazlasıyla yanıldığımızı anladık. Çünkü aracın içinde beş yetişkin ve bol valiz varken yaptığımız bir uzun yolculuk bize tüm olumsuz düşüncelerimizi silmemiz gerektiğini öğretti.
Sempatik bir görünüme sahip olan Fiorino’nun özellikle yüzü çok sevimli. Gülümseyen bir ifadeye sahip olan yüzü ile Fiorino yolların sevimli çocuklarından biri olmayı da başarıyor. İçeride araç kiralama  ise beklenenden çok daha iyi olan iç mekanı şaşkınlık yaşatıyor. Yüksek tavanı nedeniyle son derece ferah olan kabinin içinde sunulan yaşam alanı da sorunsuz. Diğer Fiat modelleri ile hemen hemen aynı iç mekanı kullanan Fiorino kabin içinde de yeterli sayıda eşya gözü sunuyor. Parmaklık yerlerine sahip kaim direksiyon simidi de beğendiğimiz detaylardan. İç mekanda arkada oturan yolcuların en önemli şikayeti ise camlarını açamamak oluyor. Mandallı bir mekanizmaya sahip olan camlar minibüsleri andıracak bir şekilde “iki parmak” kalınlığında açılabiliyor. Bu durum bu aracı binek olarak kullandığınız zaman karşılaşacağınız sıkıntılardan biri. Daire formlu hava çıkış kanallarına sahip olan Fiorino’da, bu kanalları kapattığınız anlarda bile havanın gelmeye devam ediyor olması da bir diğer şikayet konusu olabilir. Ayrıca ticari versiyonda iki parçalı olarak açılan bagaj kapağı, binek versiyonda yukarıya doğru açılan standart bir kapağa dönüştürülmüş.
Fiorino’da önde bağımsız McPher-son tipi süspansiyon kullanılırken, arkada ise yarı bağımsız aks ve amortisörlere yer verilmiş. Ticari versiyona göre arka tarafı daha Araç Kiralama İstanbul sarsıntısız olan Fiorino bu sayede bu sınavdan da başarıyla geçiyor. 75 HP güç üreten 1.3 Multijet dizel motora sahip olan Fiorino Combi. 1750 d/d*de 190 Nm tork üreten motoru ile istenen performansı veriyor. Ancak aracın kendisine gelmesi için 1800 d/d’ye ulaşmak gerekiyor. Şan-zımanın çalışma karakteri ise çok başarılı olmasa bile, sunduğu konfor ile bu eksisini göz ardı ettirebiliyor.
Önde disk, arkada ise Araç Kiralama İstanbul kampananın kullanıldığı fren sistemi ile Fiorino, kendisinden beklenenden daha iyi bir duruş karakterine sahip.

araç kiralamak

Bir yand araç kiralama çevrecilik söylemleri ve küresel ısınmanın araç kiralama önüne geçme çabalan. Diğer yanda ise petrol fiyatlannın tırmanma eğilimi. Hal böyle olunca daha çevreci, daha ekonomik otomobiller konuşulur hale geliyor. Üreticiler de bu araç kiralama tablonun farkında olmalı; Uzakdoğulu, Avrupalı, isterse de Amerikalı olsun hemen her üretici ciddi paralar ve emek harcayarak çevreci ve ekonomik konseptler geliştiriyor ve bunlan kamuoyu ile paylaşıyor. Hatta bazılan bu koıiseptleri seri üretime sokup satışa bile sunuyor. Ne ilginçtir ki, yine bu üreticiler pahalı ve lüks araçlar da geliştirip satışa sunuyor. Görünen o ki bu noktada SUVlar vazgeçilmez haline geldi. Son yılların araç kiralama trendine bakılırsa çevrecilik ve yakıt ekonomisi söylemleri pek de etkili olmuyor gibi. Tüketici güçlü, hızlı, lüks ve gösterişli arazi araçlarını tercih etmeye devam ediyor. Neyse ki az da olsa bir etkileşim söz konusu. Eskinin devasa arazi araçlan yerini daha kompakt boyutlu modellere bırakmaya başladı. Ancak güç, lüks ve konfordan taviz vermeye hiç kimsenin niyeti yok. Sayfalanmıza konuk olan SUVlar işte tam da bu beklentiyi yerine getirmeyi amaçlıyor. Bir yanda Mercedes GLK ve diğer yanda Volvo XC6o. Bu iki otomobili aynı fotoğrafta birleştiren birkaç unsur var aslında. Bir kere her ikisi de lüks otomobil üreticisi tarafından geliştirilip üretiliyor. Öte yandan her ikisi de kısa bir süre önce sansa sunuldu. Üstelik her ikisi de var olan büyük hacimli bir SUVun küçük kardeşi niteliğinde. İtiraf etmek gerekir ki, Mercedes arazi araçları konusunda çok daha deneyimli bir üretici. Sonuç olarak Mercedes 1979 yılında G araç kiralama Serisi ile birçok üreticiden önce bu pazarda vardı. Çok daha sonraki yıllarda, 1999 yılında Mercedes ML Serisi ile bu sınıftaki ikinci aracı müşterilerin beğenisine sundu. Bunu 2006 yılında GL Serisi takip etti. Sayfalarımıza araç kiralama konuk olan GLK ise Mercedes’in dördüncü üyesi. Aslında bu açıdan bakarak Volvo’yu küçümsememek gerekiyor. Tamam, Mercedes kadar deneyimli olmayabilir bu alanda, ama yıllar önce AWD adını verdiği dört tekerlekten çeki şli binek otomobille İsveçlilerin kar ve buz üzerinde güvenle seyahat etmesini sağladı. İlk denemesini Vyo’in arazi paketine sahip türevi XC70 ile yapan Volvo sonrasında ise araç kiralama ile Mercedes ML’in karşısına çıktı. Buradan elde ettiği deneyimle ise XC6o’ı geliştirdi ve üretti. XC6o’ı geliştirirken sadece kendi ürün grubundan yararlanmakla yetinmeyen Volvo, aynı zamandabağlı olduğu Ford grubununbir başka kolu olan Land Rover’dan dayardım almış. Bunda araç kiralama da iyi yapmış. Sonuç olarak Land Rovertn sahip olduğu bilgi birikimi ve deneyim inkar edilemeyecek kadar önemli. Mercedes ise binek otomobil serisinde de kullandığı 4Matic isimli dört tekerlekten çekiş sistemini GLK’ya uyarlamış. Çekiş sistemi konusunda her iki araçta da herhangi bir araç kiralama eksilik söz konusu değil. Zaten kabul edilmesi gereken bir gerçek var; o da hiç ama hiç kimsenin bu araçlarla araziye çıkıp zorlu off-road parkurlarını geçmeye çalışmayacağı. Her iki arazi aracı da ömrünün büyük bir bölümünü asfaltta geçirecektir. Dört tekerlekten çekiş sisteminin gerçekten de gereldi olabileceği yegane ortam ise kar veya buz gibi kış koşullan.
Boyutlar neredeyse eşit

Araç Kiralama

UCUZ ARAÇ KİRALAMA tarafından geliştirilen ucuz araç kiralama, sıra dışı ucuz araç kiralama ankara ve ucuz araç kiralama istanbul dikkat çekiyor.  Elektrikli araçların gelecekte yaşayacağı rekabete
güçlü bir motor ile hazırlanmaya çalışan Mercedes, BlueZero konseptiyle Yeni B Serisi hakkında da önemli ipuçları veriyor. İlk olarak Detroit Otomobil
Fuarı’nda sergilenen konsept otomobil, ucuz araç kiralama l, ucuz araç kiralama izmir ve BlueZero E-Cell Plus olmak üzere üç ayrı versiyon halinde geliştirilecek.
Mercedes’in şu anki B Serisi platformu üzerine geliştirilen Ucuz araç kiralama, hafif gövde yapısı, beş koltuklu ve geniş iç mekan hacmi ile öne çıkıyor. 4.22 metre uzunluğa, 1.89 metre genişliğe ve 1.59 metre yüksekliğe sahip konsept otomobil 500 litrenin üzerindeki bagaj hacmiyle de yeni standartlar yaratmayı hedefliyor. Farklı tasarımıyla dikkat çeken ön ızgara ve büyük Mercedes logosu araca saygınlık kazandırıyor. 20 inçlik lastikler ile aracın dinamik karakteri vurgulanırken, aracın kaslı hatları ve yay gibi gergin profili sportif etkiye önemli katkılar sağlıyor. Mercedes yeni konseptinde çok farklı bir far sistemini hayata geçiriyor. Yepyeni bir lens teknolojisiyle geliştirilen ve flexiden oluşan far bloğu C şeklindeki formuyla araca elit bir görüntü
kazandırıyor. Konseptin üç versiyonu ucuz araç kiralama arasında giriş modeli olan BlueZero E-Cell tamamen elektrikli bir motora sahip olacak ve lityum-iyon pil kullanacak. Dışardan şarj edilebilen piller aynı zamanda frenleme esnasında oluşan enerjiyi de elektrik enerjisine çevirerek depolayacak. E-Cell modelinin varyasyonu BlueZero E-Cell Plus ise Chevrolet Volt gibi elektrik-benzin melezi bir motora sahip olacak. BlueZero E-CellPlus’ta bulunan motor, ucuz araç kiralama‘da bulunan üç silindirli turboya da sahip olacak.
E-Cell Plus modelinin maksimum 603 kilometrelik menzili, benzinsiz olarak sadece pil

gücü kullanıldığında 95 km’ye düşüyor.Araçların 0-100 kilometre hızlanması 11 saniye olacak. Bu arada yeni nesil Mercedes B Serisi’nde yer alacak motor ise 136 HP güç ve 320 Nm tork üretecek.  Araç Kiralama konseptiyle gelişini müjdeleyen Yeni B Serisi’nin 2010yılında yollara çıkması planlanıyor.

ucuz araç kiralama

Türk araç kiralama dünyasının duayenlerinden Yüksel Mermer’le yeni markalan oto kiralama’nin ülkemizdeki yapılanması ve hedefleri üzerine söyleştik. Alper Oto Kiralama’nın otomotiv alanmda çok tecrübeli olması, bu Çinli markanın ülkemizdeki geleceğinin uzun olacağının bir göstergesi.
Türkiye pazarına ilk giren Ankara üretici sizsiniz, neden Ankara?
Bizim bütün araç kiralamacılar üreticilerle temasımız oldu.  Fabrikalarını gezdik, ürünlerini i nceledik. Ayrıca Autoshow Fuan’nda da diğer markaların tüm ürünlerini gördük. Beğenilirlik açısından hiçbiri bizimkini ikinci veya üçüncü plana atamadı. Sonuç olarak her açmdan doğru ve isabetli bir karar verdiğimizi gördük.

ucuz araç kiralama’nin ankara’daki pozisyonundan bahseder misiniz?
ucuz araç kiralama, 12 senelik yeni bir üretici. Modern bir fabrikaya sahip ve pazar payını yavaş yavaş artırıyor. Şu an 70 ülkeye ihracat yapıyor. Avrupa’da Türkiye ve italya ile başladılar. İtalya’da başka isim altında satılıyor.
Türkiye’ye ithal edilebilmesi için Avrupa’da bağımsız kuruluşlardan onay alınması lazım. Biz bu aşamaları üç sene bekledik. İlk önce yedek parçayı getirdik sonra servisleri eğittik. İşin gereği neyse
yaptık, yapıyoruz ve yapmaya da devam edeceğiz.
Pazarda bir süre sonra üç İstanbul marka olacak. Müşteriler için ucuz araç kiralama‘nin hangi özellikleriyle öne çıkacağını düşünüyorsunuz?
İlk olarak kalitesiyle öne çıkacaktır. Ayrıca uzun süreli garantisi; geniş saüş, servis ve yedek parça ağıyla da fark yaratacak.
Şu an 55 noktada satış, servis ile yedek parça yapılanması mevcut ve bu her geçen gün artıyor.
2009′da tüm illerde olacağız. Uzun vadede garantileri de artırmayı düşünüyoruz. Tüketici kaliteye, yedek parça ve servis durumuna bakarak karar verecek.
2009′da otomotiv sektörünün tüm dünyada yüzde 15 küçülmesi öngörülüyor. Sektörün geleceğiyle ilgili ne düşünüyorsunuz?
Şu an dünyada 1000 kişiye düşen otomobü sayısı 135. Türkiye’de biz daha 100 aracı bulamadık. Ülkemiz dünyanm çok gerisinde ve otomobil parkı çok eski. Türkiye ile dünyayı kıyaslarken bunları da göz önünde bulundurmak lazım.
Satışların belli bir süre düşük sonrasında artacağı kanaatindeyim.
Banka kredüerinin kolaylaştırılması ve hurda teşvikinin çıkmasıyla satışlar da belli oranda artacaktır.
Kriz sizin planlarınızda ne gibi değişikliklere neden oldu?
Otomobil kiralama öyle bir sektör ki, ekonomi frene basınca dört ay sonra durur. Biz daha yeni etkileniyoruz. Fakat ister istemez daha sonraki siparişleri azalttık ve bir kısmını erteledik. İleride talep olursa otomobil bulmak zorlaşır.
Şu an tam otomobil satın alma zamanı. Otomobil Ayadan çok cazip. Sektörün bu fiyatlarla ayakta kalması mümkün değil. Herkes zararda, bu şekilde devam etmez.
Kriz yüzünden Çin’den tedarik sıkıntınız olacak mı?
Şimdilik istediğimiz gibi yedek parça getiriyoruz ve stok yapıyoruz. İşin içinde garanti var ve stok yapmak zorundayız, herhangi bir sıkıntunızyok.
Ucuz araç kiralama şu ana kadar olan satış adetlerinden memnun musunuz?
Şu an memnun değiliz tabii, hiç kimse memnun değil fakat iyi olacak. Eskisi gibi olması için biraz zaman gerek belki ama teşvikler yakın zamanda yürürlüğe girerse satışlar rayına oturur.
Otomotiv sektörünün yan sanayisiyle birlikte Türkiye ekonomisine büyük katkısı var ve canlanması demek ekonominin canlanması demek. Durum düzeldiğinde ihracat artacak, işsizlik azalacaktır. Devletin otomotiv sektörüne sahip çıkması lazım.
Devletten ne gibi bir teşvik bekliyorsunuz?
2003′te çıkan hurda teşvikinde 1.5 yılda 280 bin araç satılmıştı. Ve o durum 20 yaş üzeri otomobiller içindi. Şimdi ise 16 yaş üzeri için hurda teşviki isteniyor. Hem böyle bir teşvikte zorunluluk da yok. İsteyen değiştirir isteyen değiştirmez. Şimdi muayene istasyonları da yenilendi ve artık eski araçların muayeneden geçmesi çok zor. Hurda teşvikiyle Türkiye’nin araç parkı da yenilenmiş olur ve hem mal hem de can güvenliği sağlanır. Ayrıca kayıt içi ekonomiye de böyle teşviklerin katkısı var.
Bayi ve servis ağından bahseder misiniz?
2009′da her ilde olmayı planlıyoruz ve sayı olarak 100′e yaklaşmamız lazım. Bayilerimizi seçerken ince eleyip sık dokuyoruz. Kriz dolayısıyla şu an biraz yavaş ilerliyor ama gün geçtikçe ağımız genişliyor. Ayrıca model sayımız da artıyor.
Model sayısını kaça çıkartmayı planlıyorsunuz?
Şu an dört modelle pazarda yer alıyoruz ama izinleri aldıkça 8-10 modele çıkabiliriz.
Ucuz araç kiralama‘nin Türkiye’deki üretim planları hakkında ne düşünüyorsunuz?
Hâlâ gündemde olan bir konu. Türkiye’de üretimi, Ankara ortağımız çok istiyor. Çünkü Gümrük Birliği’nden dolayı burada üretilen mal, Avrupa’ya sıfır gümrükle gidiyor. Bu büyük bir avantaj.
Ayrıca bizim yan sanayimiz de çok gelişmiş. Çalışmalarımız devam ediyor. Türkiye’de olma nedenleri sadece Türkiye’ye otomobil satmak için değil. Bütün dünya Çin’e giderken Çin’in Türkiye’ye gelmesi bizi çok mutlu edecektir. Umarım bir aksilik olmaz ve Türkiye’ye bu yatırımı kazandırırız.
Ne kadarhk bir yatırım planlıyorsunuz?
Otomotiv sektöründeki yatırımın sınırı yok ama küçükten başlayıp yavaş yavaş artırmayı düşünüyoruz.
Devletin bu yatırıma desteği nasıl?
Devlet her açıdan sıcak bakıyor. Arazi teşviki ve vergi indirimi olarak destek gerekiyor.
Devlet destek çıkmazsa yatırımcı başka ülkeye kaçıyor fakat bizim için bir sıkıntı yok. Bir aksilik olmazsa bu iş olacak. Tarih olarak 2010 yılında temel atılması lazım. Ortağımız ucuz araç kiralama‘nin büyüme planlan da 2010′a dayalı.
Uzun dönemdeki hedefleri Honda ve Toyota’yı geçmek ve 2010′da atağa kalkmayı planlıyorlar.
2009 yılı satış hedefleriniz nasıl?
Hedeflerimiz çok büyük fakat bu kriz hedefleri altüst etti. Ama biz hedeflerimizi revize edip duraklama devrinden sonra tekrar yükselteceğiz.
Krize çok erken yakalandık. Birkaç sene geç olsaydı bizim her şey daha iyi olurdu. Satışa ilk başladığımız zamanlarda istediğimiz kadar mal alabilseydik 2008′de 6-9 bin adet satabilirdik ama kriz satışları bir anda durdurdu.
2009 durgun geçebüir fakat 2010′da her şey düzelecektir.

Araç kiralama firmaları etmek istiyorum, uygun fiyatlı Ankara’da bir otomobil kiralama hakkında yazı yazmak oldukça zor. Çünkü eleştirilecek çok detay var ama bunun karşılığında da abartılı rakamlar istenmiyor. Yani ankaradaki araç kiralama fırmaları’nı incelerken, her zamanki kriterlerimizden çok fiyat-donanım oranına bakmak zorundayız. Kiralamayı ucuza mal alacak kadar zengin değilim’ atasözü ne kadar doğru çıkacak?

araç kiralama firmaları

Öncelikle belirtmek istediğim, her ne kadar bazı modellerden alıntılar içerse de istanbul araç kiralama‘nın şık bir otomobil olduğu. Yollarda tahminimizden çok ilgi çektiği bir gerçek. İnanın, spor bir otomobil kullanırken bile bu kadar tacize uğramı-yoruz. Tabii bu ilginin nedeni otomobilin tasarımı değil fiyatı. Aslında, test aracımız hakkında soru soranlar, fiyatının 15 bin TL’den başladığını sanıyordu. Oysa, kullandığımız otomobil kiralama firması değil de Familia modeli olduğu için 21 bin TL’ye alıcı bekliyor. Bu fiyat, rakibi olduğu Chery Alia’nm baz modeliyle hemen hemen aynı. 21 bin TL; sıfır kilometre, kompakt sınıf bir otomobil için iyi bir fiyat olabilir ama aynı paraya 2006 model bir Megane almak mümkün.
MK Familia’nın tasarımından etkilenip içine geçtiğinizde de ilk anda olumla anlamda şaşırıyorsunuz. Kokpit tasarımı şık ve kabin ferahlığı beklentinizin ötesinde. Detaylara bakmaya başladığınızda ise malzeme kalitesi ve işçiliğin vasatlığı moralinizi ve sinirinizi biraz bozmaya başlıyor. Yolcu hava yastığının muhafazası sanki zorla kapatılmış izlenimi yaratıyor ve bir kaza anında patlayacağından bile şüphe duyuyorsunuz. Diğer otomobillerden alışık olmadığımız bu tip kusurlar birçok detayda mevcut. Kabinde, bazı ergonomik hatalar da var.
Bunun dışında, donanımın yeterli araç kiralama oluşu ve genişlik olumlu özellikler. Eski nesil Yaris’i andıran orta konsolun üstüne, Yaris’in aksine analog gösterge tablosu yerleştirilmiş ve oldukça okunaklı olduğunu söyleyebiliriz. Familia gürültücü bir otomobil. Kabinde hissedilen motor uğultusu bize Lada Kalina’yı hatırlattı.
Otomobili bagaj hacmi verilmiyor ama oldukça geniş olduğu söylenebilir. Bagaj ağzının darlığı, yüklemeyi zorlaştırıyor.
Otomobilin 1.5 lt’lik güç araç kiralama ünitesi, üstten çift eksantrikli ve 16 supaplı. Ürettiği 94 bg güçle otomobile yeterli bir performans kazandıran motor, Familia’yı 165 km/s’likm maksimum hıza ulaşürabiliyor. Maksimum hız az gibi görünse de otomobilin şehir içindeki ataldıgı tatmin edici. 0-100 km/s değeri ise açıklanmıyor. Ortalama tüketim, 1.2 İt/100 km olarak veriliyor ve bu değere ulaşmak mümkün. Familia’nm ekonomik olduğunu rahatlıkla söyleyebiliriz.                   r
Motor konusunda bir sıkıntı olmasa da mekanik aksamın diğer üyeleri modern bir otomobile yakışmıyor. Direksiyon hissiz ve yol tutuş da güven vermiyor. Fren araç kiralama mesafesi güvenlik sınırını aşmıyor belki ama uzun olduğu söylenebilir. Ayrıca fren pedalı da hissiz. Süspansiyonun darbe emişinin yeterli oluşu ise olumlu özellikler arasında.
Sonuç olarak, uygun fiyatlı ve yeterli donanımlı bir kompakt otomobil ama araç kiralama birçok özelliği çağımızın en az 10 yıl gerisinde.

Araç kiralama ve Araç Kiralama Ankara’dan sonra üçüncü oto kiralama firması olan bayram oto kiralama da ülkemizde satılacak. Bayraktar grubu tarafından temsil edilecek olan araç kiralama’da araç modelleri, 2009 yılı içinde bayilerdeki yerini alacak.  Araç kiralama grubundan yapılan açıklamada; Ankaran’in ‘ilk’ özel sektör otomotiv firması olan ve hisseleri Araç kiralama ankara Borsası’nda işlem gören Great VVall’un, 2007 yılında 450 milyon USD gelir sağladığı, 121 ülkeye ihracat yaptığı ve 2008 yılında 80 bin araç ihraç ettiği aktarıldı.
Ankara’nin önemli markalarından biri olan  WV’nın pek çok ülkede distribütörlükleri bulunuyor. 2007 yılında Türkiye’in otomotiv sektöründeki en değerli şirketi seçilen marka, SUV ve segmentinde Ankara’nın
en büyük üreticisi ve toplam otomotiv ihracatında ikinci sırada yer alıyor.

Araç Kiralama

Araç kiralama Ankara‘nin küçük sınıf sedanı Echo, 1.3 It’lik tek bir motor araç kiralama ankara ve araç kiralama seçeneğiyle ülkemize geliyor. 15 bin 373 TL’lik fiyatıyla dikkat çeken Echo Basic, buna karşılık özellikle filo kiralama kullanıcıları için yeterli bir donanıma sahip. Önden Mercedes kiralama modellerini andıran otomobilin 1.3 It’lik üstten çif eksantrikli ve 16 supaplı modern motoru, 86 bg’lik gücüyle, özellikle şehiriçinde performans açısından sorunsuzken, yakıt tüketiminde de beklentileri fazlasıyla karşılıyor. Echo 1.3,100 km’de ortalama olarak 7.2 İt yakıta ihtiyaç duyuyor. Sürücü ve yolcu hava yastığı, tüm Echo modellerinde standart donanımda sunuluyor. Alaşım jant, ABS ve klima gibi daha zengin bir ekipmanı bulunan Echo Comfort, 18 bin 448TL’ye alıcı bekliyor. Özel kullanıcıların daha üst donanımlı bu modele rağbet etmesi öngörülüyor.

Araç Kiralama Global tasarım anlayışı ile tüm dünya pazarları için tek bir otomobil olarak dizayn edilen ve Ford Kinetik Tasarım Felsefesi’nin tüm özelliklerini taşıyan yeni Ford Fiesta’nm 7. nesli, mevcut Fiesta’dan sadece 30 mm daha uzun ancak 40 kg daha hafif. Aracın Akıllı Güvenlik Siste-
mi % 55 oranında yüksek güçte çelik içeriyor ve araç darbelere karşı % 10 oranında daha da güçlendirilmiş durumda. Ancak bu özellikler araç kiralama kazanılırken aracın ağırlığından ödün verilmiyor ve araç eski modele göre 40kg daha hafif. Bu da hem yakıt tüketiminde, hem de emisyon değerlerinde iyileşmeler sağlıyor. Yeni Fiesta’da benzinli Araç Kiralama ve dizel olmak üzere dört adet motor seçeneği sunuluyor. 1,25 L 82 PS ve 1,4 L 96 PS benzinli motorların yanında, 1,4 L 68 PS ve 1,6 L 90 PS  araç kiralama dizel motorları ise son zamanlarda artan dizel talebi için bu sınıfta ideal çözüm olacağa benziyor. 96 PS güç üreten 1,4 litrelikbenzinli motorun aynı zamanda          dalı CD/MP3 çalar, yol bilgisayarı,      sinde) standart olarak göze çarpı-
otomatik şanzıman seçeneği de bu-     elektrikli ve ısıtmalı gövde rengi          yor. Yeni Fiesta, geliştirilen motor-
lunuyor. Yeni Fiesta, Mondeo ve         yan aynalar, gövde rengi tampon-       1ar sayesinde; genel olarak azalan
Focus’ta olduğu gibi Trend ve Tita-     1ar, kapı araç kiralama kolları standart olarak bu-     ağırlıkla, daha iyi performans, da-
nium olmak üzere iki donanım se-       lunuyor. Titanium serisinde ise,           ha az yakıt tüketimi ve daha düşük
viyesi ile pazara sunulurken, Trend     Trend’in üzerine 15” alüminyum         C02 atıklarını birleştiriyor. Yapı-
seviyesinde ABS+EBD, sürücü ve         alaşımlı jant, ön sis farları, otoma-      lan geliştirmelerle elde edilen tasar-
yolcu ön hava yastıkları, sürücü          tik klima, elektrikli araç kiralama arka camlar,         ruf sayesinde potansiyel olarak ön-
koltuğu yükseklik ayarı, yükseklik      deri direksiyon simidi, araç dışında     çeki Fiesta’ya göre Avrupa’da ha-
ve derinlik ayarlı direksiyon siste        krom süslemeler (ön ızgara, ön sis       vaya yılda 11,000 ton daha az
mi, EPAS, direksiyondan kuman        farları çevresinde ve cam altı çizgi      C02 salınacak.

Hyundai, geçen ay başlattığı yüzde 10 indirim kampanyasını 9 Ocak 2009’a kadar uzattı. Araç kiralamada en çok tercih edilen otomobil olan Hyundai, indirim yapınca oto kiralamacılar da sevindi. Filosunu genişleten rent a car firmaları umarız krizden etkilenmezler.

Kampanyada, i10, Getz, Accent Era, Matrix, i30, Coupe FX, Sonata, Grandeur, Tucson ve Santa Fe’nin yanı sıra H-1 ve H100 hafif ticari araçları da yüzde 10 indirim kapsamında. Ayrıca Tucson ve Santa Fe alanlara, Thule marka araç üstü taşıyıcı ayak ve kayak taşıma kiti hediye sunuluyor.

Model yelpazesini, bugüne kadar varolmadığı sınıflara da açarak genişleten Fransız üretici, 4007’nin ardından bu kez de “crossover” (station, MPV, SUV özelliklerini buluşturan) sınıfına giriyor.

İki tekerlekten çekişli olmasına rağmen bir SUV gibi görünen yeni 3008, aksilik olmazsa mayıs ayı sonunda Türkiye’de satışa çıkacak.
Değişik sınıftaki araçlardan  izler taşıyan 3008, SUV araçlar gibi yüksek sürüş pozisyonuna, minivanlara ve stationwagonlara özgü fonksiyonel ve çok sayıda eşya gözüne sahip bir iç mekâna sahip.

Diğerlerine benzemiyor
3008, dışında ve içinde Peugeot ürün gamındaki hiçbir modele benzemeyen farklı tasarıma sahip. Kontrol düğmeleri, uçak kokpitlerini hatırlatıyor.
“Mesafe Alarmı”, gerekli bazı bilgileri ön cama yansıtabilen “head up display”, isteğe bağlı alınabilecek “güçlendirilmiş çekiş kontrol sistemi” gibi donanımları olacak. Bu son sistem, zemin ve yol koşullarına göre aracın çekişini artırarak bir anlamda küçük çaplı arazi performansı yaşatacak.
Araç ilk etapta 1.6 lt (120 HP), 1,6 lt Turbo (150 HP ) benzinli, 1.6 lt HDi (110 HP) 2.0 HDi (150 ve 163 HP) dizel motor seçenekleriyle piyasaya çıkacak.

Alman lüks otomobil üreticisi Audi, Detroit’te tanıttığı “Sportback” konseptiyle yeni modelinin ilk ipuçlarını verdi.

A7 olarak üretime girebileceği konuşulan beş kapılı bu araç, aynı zamanda bundan sonraki Audi modellerinde kullanılması düşünülen tasarım dilinin ayrıntılarını da gözler önüne seriyor. Mercedes CLS ve Passat CC gibi modellerde olduğu gibi coupe benzeri bir tasarıma sahip Sportback’te, 3.0 lt hacimli 225 HP’lik bir V6 dizel motora yer verilmiş. Bu motorun, Euro 6 normunda ve Audi’nin en temiz dizeli olduğu belirtiliyor. Sadece 1.8 ton ağırlığındaki araç, 0-100 km/s hızlanmasını 7 sn’den az bir zamanda gerçekleştirirken 245 km/s’lik azami hıza erişebiliyor. Türkiye’ de araç kiralama şirketlerinin yeni gözdesi olan Sportback modelini ilerideki günlerde trafikde göreceğiz.

Blok muafiyetinden sonra farklı marka ları bir arada satmanın yolu açıldı, Araç kiralama istanbul‘nin bu konuya yaklaşımı nasıl?

araç kiralama istanbul

Biz bu konuyu babamızla beraber çok düşündük.  Şu an alper oto kiralama’ya odaklandık. Bir yere odaklanınca o alanda daha başa rılı olacağımıza hepimiz inandık. Güçle ri bölmek istemedik, ikinci markayı pazarlamaktansa elimizdekinin, pazarlama, satış, servis konularında dört dörtlük ol masına gayret ettik.
Gücü bölmemek adına, hitap ettiği miz kitleden daha araç kiralama istanbul‘ farklı kitleye hitap ede cek tarzda bir marka, mesela Mercedes gi bi bir tercih yapabiliriz. Renault’nun ra kibi değil sonuçta. Renault almaya gele bir müşteri hiçbir zaman Mercedes alma yacak ama blok muafiyeti serviste yetki li satıcıları üzecek. Çünkü bir anda dışar dan yedek parça getirilip servislerde fark lı markalara hizmet verilebilecek. Servis araç kiralama te de fiyat rekabeti başladı.
Planlanan yeni projeleriniz var mı? FF: Otoparklardaki reklam alanlarını al mak için hazırladığımız “Park edin” diye bir projemiz var. Yaptığımız projelerin kurumsal araç kiralama ankara kimliğini oluşturmaya çalışıyo ruz. “Careklam” gibi “Park edin”i de marka yaptık. Bir de “Şirket Borsası” di ye web sitemiz var onda da bir marka oluşturduk.

Göz kamaştıran özelliklere sahip olan Lamborghini Gallardo LP 560-4 sadece 7 bin 100 adet üretildi araç kiralama firmalarına gelirmi o düşündürücü.
2003 yılında ilk kez gün ışığına çıkan ve bugüne kadar Sant’Agata Bolonga tesislerinde yaklaşık 7 bin 100 adet üretilen Lamborghini Gallardo’nun yeni yüzü Gallardo LP 560-4, AutoBild SportsCars tarafından “Yılın Spor Otomobili” seçildi. Tüm zamanların en başarılı Lamborghini otomobilinin devam modeli olan Gallardo LP560-4, 8,000 d/dk’da 560 HP güç üreten, 5.2 litrelik yeni V10 motora sahip. Gallardo LP 560-4’de, önceki modele göre gerçekleşen 40 HP güç artışı ve ağırlığında meydana gelen 20 kg. azalma, beygir başına güç/ağırlık oranını 2.5 kilograma getirerek performansı artırıyor. Yeni Gallardo, 0-100 km/s hızlanmasını 3.7 saniyede tamamlarken, 325 km/s azami hıza ulaşabiliyor. Gallardo LP 560-4’ün artırılan gücüne karşın, yakıt tüketimi ve CO2 emisyonları yüzde 18 düşüyor.

araç kiralama

için yine araç kiralama geliyor.Kriz olduğu için planı alamıyor bu kez de takip ve almak yine geliyor. Bu sorunu çözmek için t ki AnkaraUa kalıyor. Ankara’da trafik ve iş hiç bitmiyor. Sadece Meclis kapalı olduğu dönemde Ankara’da bir durgunluk yaşanıyor. O zaman da araç kiralama yurtdışında yaşayan Almancı tabir ettiğimiz araç kiralama vatandaşlarla bu açığımızı kapatabiliyoruz.
£007 hedefleriniz nedir Twıns olarak,
araç parkınız ne kadar?
2007 modellerden

araç kiralama

oluşuyor. Ben geçmiş araç kiralama tecrübelerime dayanarak planlı ve yavaş büyümeyi hedefliyorum. Aksi halde özellikle bizim sektörde olumsuzluklar inşam aşağı çe
Genel olarak sektörün gidişatını nasıl araç kiralama buluyorsunuz? Herkesin düşüncesi parlayan bir yıldız olduğu konusunda birleşiyor.
lamadaki araç parkı daha da büyüyecek. Hatta son zamanlarda devlet kurumlan bile yavaş yavaş kiralama yo luna gidiyor. Tapu Kadastro Müdürlüğü araç kiralama mesela satın almayı bırakacak, tamamende durup bir bakarsanız, geçen on arabadan araç kiralama ikisi uzun dönem rent a car aracıdır. O yüzd ı ben bu sektörün önünün çok açık Iduğunu düşünüyorum. Şirketler, art ı k filo kiralama konusunda bilinçlenmeye başladılar. Ankara için araç kiralama değerlendirirsek havalimanında uçaklar arttı, özel havayollarının gelişmesi bizim sektöre olumlu yansıyor. Son zamanlarda Ankaracla raylı sistemi de geliştirirler-se rent a carda araç kiralama günlük kiralamanın daha

araç kiralama

araç kiralama

Adeta bir pitbull araç kiralama köpeğini andıran tasarıma sahip olan Bmw X6 çok şık duruyor.Kapıların altında bulunan Aydınlatmalı X6 yazısı ise araca başka bir hava katmış. Bmw ‘nin X serisini böylesi bir konseptle yorumlaması zaten çok popüler olan X serisini daha da konuşulur hale getirecek. Her araç kiralama ankara ne kadar bir pazarlama stratejisi araç kiralama olarak düşünsek de aracın sadece konseptle kalmayıp üretime geçmesi gelecek tepkilere bağlı.

Bmw X6 ‘nın motor hacmi hakkında net bir bilgi araç kiralama elimize ulaşmasada 5.0 ve 3.0 dizel X serilerinin bugüne kadar gelen motorları bu modelde de kullanması bekleniyor.

Ucuz Araç Kiralama Ankara

Sektörün hızlı gelişiminden kaynaklanan standart belirsizliklere araç kiralama son vermeyi hedefleyen Standart araç kiralama, faaliyete geçtiği Haziran ayından bu yana filo ihtiyaçlarına uygun üç değişik hizmet seviyesi, araba kiralama, kiralık oto gibi ürünler ile araç kiralama esnek çözüm önerileri sunuyor. Standart Filo Yönetici Direktörü Saniye Yeşilbaş, kendilerine ulaşan tüm talepleri ayrı bir proje olarak değerlendirdiklerini, fayda-maliyet analizi ile fiyatlandırma yaparak otomobilden sağlanacak yararı en üst düzeye taşımayı ilke olarak benimsediklerini dile getirirken; “En ucuz oto kiralama fiyatının en düşük maliyeti sağlamadığı araç kiralama parklarını araba kiralama yolu ile tedarik eden firmalar için bilinen bir gerçektir. Standart Filo, Toplam araç kiralama Maliyeti yaklaşımı ile ihtiyaçların tam olarak belirlenmesi ve bu beklentilere uygun çözümler üretilmesini sağlar; böylelikle filonun toplam maliyeti asgari araç kiralama düzeye çekilir. Uluslararası platformda edinilen profesyonel deneyimin yerel ihtiyaçlara uyarlanması; hem yüksek standartta bir kira süresini garanti etmekte hem de sürpriz maliyetlerin önüne geçmektedir.” dedi.

Şu anda filomuzda araç kiralama ağırlıkta olarak bulunan marka Fiat. Bu tahmin ediyorum hem benim hem ortağım

araç kiralama

Selçuk Bilgintu-ran’m yaklaşık 5′er yıl Fiat’ta çalışmış olmamızdan ve bugün de sıcak ilişkilerimizi devam ettirmemizden kaynaklanıyor. Fiat’a da bu anlamda kendi içinden araç kiralama yetişen bizlere ticaret hayatına  araç kiralama atılmamızdan sonra da verdiği destek için teşekkür ediyorum. Mevcut filomuzun içinde halihazırda Fiat grubu araç ağırlığımız yüzde 50′nin üzerinde. Kalan adetlerimiz içinde ise, sırasıyla Renault, Opel, Ford, VW ve Peugeot ön plana çıkmaktadır. Daha sonra da hemen hemen diğer tüm markalar filomuzda bulunmaktadır. Bu araçların içinde de yine son yıllarda hızla artan bir dizel motor ağırlığı hissedilmektedir.
-Pasifik Oto’nun 2005 ve yakın gelecek hedefleri nelerdir?
2005 yılı için kendimize iki  önemli hedef belirledik. Bu hedeflerden birincisi adetsel anlamda belli bir büyüklüğe ulaşmak. Hedefimize senenin ilk yarısında çok araç kiralama yaklaştık. Yıl sonuna kadar bu hedefimizi çok rahatlıkla tutturabileceğimizi görüyoruz. İkinci hedefimiz de, müşteri memnuniyeti ve hizmet kalitemizi yükseltmektir. Esas büyük çabayı, uğraşıyı gerektiren çalışmalar da şirketimizde bu yönde yapılmaktadır. Bununla ilgili yeni bir yapılanma projesi üzerinde çalışmaktayız. Müşterilerimize daha süratli daha etkin ve yerinde hizmet verebilmek en önemli amacımızdır. Bu amaca ulaşmak için daha atılacak çok adım olduğunu görüyoruz. Ama yıl sonu itibariyle bu amacımıza zor da olsa ulaşacağımızı umuyorum.
-Sizin hükümetten ve TOKKDER’den beklentileriniz nedir?
Hükümetten en önemli beklentimiz, şu an itibariyle tahmin ediyorum herkesin de sıkıntısı olduğunu düşündüğüm; otomobiller üzerindeki vergi oranlarındaki ve vergi sistemindeki değişikliklerdir. Sürekli olarak binek veya ticari araçların ÖTV oranlarında değişiklikler yaşanıyor. Bu da özellikle fiyatlama aşamasında müşterilerle bizler arasında problemler yaşanmasına sebep oluyor. Örneğin ÖTV oranının yüzde 4′ten yüzde 10′a veya yüzde 30′dan yüzde 37′ye çıkması, bizler için özellikle belli fiyatta müşteri ile anlaştıktan sonra araç alım aşamasına geçildiğinde oluyorsa bu müşteri araç kiralama ile ciddi problemler yaşanmasına sebep olabiliyor.
ÖTV’deki bu artışlar maliyetlerimizi ciddi oranlarda etkiliyor. Hükümetin otomotiv sektöründeki beklentisini çok üst araç kiralama düzeye ulaşmış olmasından dolayı zannediyorum bundan sonra oranlarla çok fazla oynanmayacağını umuyorum. Dernekten beklentimiz ise, daha iyi bir haberleşme ve iletişim. Özellikle önümüzdeki dönemde kiralama şirketleri için söz konusu ola araç kiralama bilecek Ulaştırma Bakanlığı’mn genelge doğrultusunda yaşanacak gelişmeler hakkında sürekli bilgilendirme… Neler yapmamız gerektiği,.sorumluluklarımızın n olacağı gibi konularda araç kiralama dernekten sürekli bilgilendirme bekliyoruz.

araç kiralama ankara

Araç Kiralama sektörünün bir sektör olarak tanınması için araç Kiralama’în, sektör oyuncularının ve devletin üzerine düşenler nelerdir?
B.Y. : araç Kiralama’in burada çok iyi bir misyon yüklenicisi olması gerektiği kanaatindeyim. Çünkü bizler ve diğer meslektaşlarımız bu beklenti ile araç Kiralama üye olduk. Şu an için araç Kiralama bünyesinde mevcut olan bu gücün, kullanılabilir, çözüm üretebilir ve hatta yaptırım uygulayabilir halde olduğu inancındayım. Ama şunu vurgulamam gerekir ki, kullanılmayan güç, atıldır ve güç değildir. Bu anlamda, öncelikle dernek üyeleriyle iletişimin daha da arttırılması gerektiğini düşünüyorum. Çünkü bu sayede alternatif fikirler çıkacak ve sonrasında harekete geçilebilir gücü elde ettikten sonra beklentilerimizi gerçekleştirmeye çalışacağız. Benim şahsi fikrim, dernek bünyesinde yer alan araç Kiralama her firmanın her ay bir yemek organizayonunu üstlenmesi. Bunun sonucunda diyalog ortamının tesis edileceğini beraberinde dernek üyeleri arasında iletişimin güçleneceğini ve sonuçta çözümler üretileceğini düşünüyorum. Devletin yapması gerekenler ise yukarıda da belirttiğim üzere öncelikle vergisel anlamda bir kolaylık sağlaması ve daha sonrasında TOKKDER ile birlikte projeler üretip, sektörün araç Kiralama ekonomiye katkılarının nasıl arttırılması gerektiği konusunda işbirliği içinde olmasıdır.
- Sektörün diğer bir açmazı da neredeyse araç Kiralama bir aracı olanın bile rent a car sektöründe olması. Bu sektörü nasıl etkiliyor ve bunun önüne geçmek için neler yapılabilir?
B.Y.: Bu konu da, bizler gibi büyük yatırımlar yaparak sektörde faaliyet gösteren firmalar için çok önemli bir yer teşkil ediyor. Bu faaliyetlerin gerek tüketicilere sunulan hizmete zarar vermesi noktasında, gerekse devletin bu kaçak faaliyetlerden dolayı KDV tahsil edememe noktasında araç Kiralama büyük sorun oluşturduğunu düşünüyorum. Bunu önlemek için yine araç Kiralama ile Devletin ilgili organlarının denetim mekanizması kurulması ile ilgili çalışmalar yapması gerektiğine inanıyorum. Tabi şunu da ilave etmemde fayda var, tüketicilerin ne araç Kiralama olduğu belli olmayan fakat oto kiralama firması diye kendilerini lanse eden firmalara müdana etmemeleri çok önem taşıyor. Sonuçta verilen hizmetin tam bir oto kiralama hizmeti olmayacağı aşikar.

Araç kiralama

Bu sayede Şaşo’nun dikkatini çektim. Haber de göndermiştim o dükkânı istediğime dair. Bir gün çağırdı beni yanma, konuştuk. Kendisine İspanya’dan Edirne’ye göç eden Yahudilerden olduğumu söyledim, dükkânı aldım. Bugün ofisim hâlâ burası.” 1967 yılında dükkânına asar Hertz tabelasını. 1982 yılma kadar asılı kalacak tabelanın sansasyonları daha ilk Araç Kiralama Ankara günden başlamıştır. Kayhan Pekmener o günlere ilişkin bir anısını şöyle anlatıyor: “Dükkanı açtığımda bir tane arabam vardı. Benim temsilciliği aldığım dönemde Koç’un oğlu Rahmi de iki sayfalık mektupla müracaat etmiş Hertz’e. Hertz’in o zamanki genel müdüründen gelen cevapta ise temsilciliği Türkiye’deki bir akrabalarına verdiği yazıyor. Amerika’daki dostumun beni Hertz’in genel müdürüne “Mösyö Ko-hen” olarak tanıştırmasından dolayı bu avantajım. Rahmi Koç da kapıdaki Araç Kiralama Ankara tabelayı görünce daldı dükkândan içeri, bana ‘Sen burayı çalıştırabilecek misin, kaç tane araban var?’ diye sordu. Ben de ‘Çalıştırabilirim, üç tane arabam var, üçü de çalışıyor şu an.’ cevabını verdim. Daha sonra bana bekleyen müşterim olup Araç Kiralama Ankara olmadığını sordu. On beş kadar olduğunu ama bir on beş daha geleceğini söyleyince çok şaşırdı. ‘Kaç araba lazım sana?’ diye soru, ‘Elli.’ dedim. Hemen cebinden kartını çıkarttı, arkasına da kartı getiren kişiye 25 adet araba verilmesi talimatını yazdı ve imzaladı.

Araç Kiralama

Toplantıda ARAÇ KİRALAMA  Başkanı araç kiralama, temcide sorunların ortak olmasına karşın, uzun dönem kiralama şirketleri nin hacim, finansal yapı ve operasyon farklılıkları nedeniyle günlük ve uzun dö nem kiralama firmalarının toplantılarının
ayrı ayrı düzenlendiğini belirtti. Uzun dö nemli kiralamalarda işleten sıfatının oto kiralama kuruluşlarının üzerinde olduğu nu belirten İlhan Yılmaz, kiralama ile bir likte işleten sıfatının müşteriye geçmesi gerektiğinin altını çizdi.
Toplantıda söz alan katılımcılar, kanun da uzun dönem araç kiralamanın tanımının tam olarak yapılması gerektiğini, en büyük so runun da K2 Belgesi’nde yaşandığını be lirterek, Bakanlığın oto kiralama kuruluş larını farklı olarak ele alması ve K belgelerine uzun dönem kiralamanın da eklen mesi gerektiğini dile getirdiler. Büyük cezalarla karşı karşıya kaldıklarını belirten üyeler, gerekli yasal düzenlemele rin bir an önce yapılması gerektiğini, ak si takdirde bundan sektörün çok büyük
yara alacağını ifade ederek bu konuda ge rek bireysel olarak, gerekse de ARAÇ KİRALAMA  olarak hızlı hareket etmek gerektiği konu sunda görüş dile getirdiler. Her iki toplantının sponsorluğunu üst lenen Mobiliz firması, toplantıların so
nunda üyeleri araç takip sistemleri ve bun dan elde edilecek faydalar konusunda ay dınlatarak, onlardan gelen sorulan yanıt ladılar.